東非港口規(guī)定
東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準(zhǔn)號，但是東非的海關(guān)可是出名的嚴(yán)格的。
DAR
ES SALAAM
(TANZANIA)：達(dá)累斯薩拉姆是通往非洲內(nèi)陸國家的重要口岸之一，所有經(jīng)過DAR轉(zhuǎn)運貨都需要在DAR進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發(fā)票和正本提單復(fù)印件，船公司會把上述文件掃描給DAR代理做轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。但貨運運抵目的國，收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續(xù)方能提貨。值得一提的是DAR海關(guān)還會關(guān)注商品的貨值，如果他們認(rèn)為貨值過低會要求客戶更改發(fā)票，但是客戶態(tài)度非常堅持，他們最終還是會放行。另外，船公司通常對轉(zhuǎn)運貨的限重是連箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。
南非港口規(guī)定
有必要提醒的是南非轉(zhuǎn)到內(nèi)陸的貨重等級很嚴(yán)格，一旦超重船公司一定會加收額外的轉(zhuǎn)運費。
1）德班DURBAN/約翰內(nèi)斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)
由于DURBAN為海運港口非內(nèi)陸點，需顯示在提單上的卸貨港（PORT OF DISCHARGE）一欄；而JOHANNESBURG為內(nèi)陸點，需顯示在提單上的交貨地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一欄。
2）哈拉雷HARARE（Zimbabwe）
關(guān)鍵詞：COC
津巴布韋CBCA（即COC證書）于2015年5月16日開始實施，相關(guān)的進(jìn)出口商需注意。
西非港口規(guī)定
西非港口的規(guī)定最多，總結(jié)起來基本上都是需要各種名目的進(jìn)口許可證號。
以下逐一說明，如果客戶無法提供相關(guān)的號碼，船公司通常不會簽發(fā)提單。出于某些原因?qū)嵲跓o法提供號碼，需跟船公司商議是否可以出具保函，要求船公司放單。特別提醒，西非各國家海關(guān)是我認(rèn)為最嚴(yán)格的，所以千萬不要貨到港后在更改，罰金是驚人的！
1）科特努COTONOU （BENIN）
關(guān)鍵字：CTN NO.
CTN（CARGOTRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。
2）拉格斯LAGOS(APAPA)/奧尼ONNE(NIGERIA)
關(guān)鍵字：CRI NO.
CRI (CLEAN REPORT OFINSPECTION)，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
尼日利亞政府的要求，任何進(jìn)口到該國的貨物必須要在起運港進(jìn)行商檢，該國委托瑞士公證處來辦理，在中國是由商檢局來代理瑞士公證處來完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經(jīng)過商檢局的檢驗，然后頒發(fā)一個通過商檢的編號，這就是
CRI NO（CLEAN REPORT OF
INSPECTION）；如果出口到該國的貨物沒有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船了，產(chǎn)生海關(guān)罰金外，也將引發(fā)貨物清關(guān)和碼頭堆放方面的問題。由此引起的相關(guān)費用（如轉(zhuǎn)運費、碼頭費等）將由發(fā)貨人承擔(dān)。
3）洛美LOME（TOGO）
關(guān)鍵字：CTN NO.
發(fā)貨人必須提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。
4）洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)
關(guān)鍵字：ANGOLESE SHIPPER’S COUNCIL LOADING
CERTIFICATE NUMBER（不好意思，標(biāo)準(zhǔn)的縮寫小編沒有找到，也不敢瞎編。）
發(fā)貨人必須在裝船前取得
“ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE
NUMBER”號碼，并在發(fā)送提單資料時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。
5）阿比讓ABIDJAN(IVORY COAST)
關(guān)鍵字：BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER
從2003年7月1日（開航日期）起，所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
6）利伯維爾LIBREVILLE(GABON)
關(guān)鍵字：BIC NO.
ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
7）黑角POINTENOIRE （CONGO）
關(guān)鍵字：ECTN
為了避免產(chǎn)生剛果海關(guān)罰金，所有至剛果（CONGO）[國家名]/黑角（POINTE
NOIRE）[港口名]的貨物，發(fā)貨人必須在裝船前向 CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS（CONGOLESE
SHIPPERSCOUNCIL）在各起運港的代理申請 ECTN(ELECTRONIC CARGO TRACKING
NOTE)，并在發(fā)送提單資料時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。
8）科納克里CONAKRYPORT（GUINEA）
關(guān)鍵字：CTN NO.
針對發(fā)往幾內(nèi)亞CONAKRY科納克里的貨物必須辦理CTN跟蹤號碼，否則在起運港不能正常打海運提單，目的港將無法清關(guān)和提貨。
根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定，所有到該港口的貨物不能更改收貨人資料。因此，請發(fā)貨人務(wù)必在截止提單時間之前提供正確的收貨人資料給貨代。
9）特馬TEMA(GHANA)
發(fā)貨人必須提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。